近日，據科創板日報報道，有傳聞稱小米造車將被叫停。小米方面人士表示，不針對傳言回應，小米汽車項目正在順利推進。
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近日，據36氪報道稱，受防疫要求，蔚來位于合肥的兩座工廠相繼停產，目前旗下車型的交付進度普遍延緩。有知情人士表示，10月中旬以來蔚來的生產就開始面臨挑戰。為配合防疫，江淮蔚來F1工廠原本計劃關個3、5天，因為大部分零部件都備有庫存，可以封閉式生產，但后來封控時間延長，整體生產和交付的節奏都受到了較大影響。
另有接近蔚來的人士表示，蔚來在合肥經開區的汽車產業園NeoPark近期同樣處于封閉管控，F2工廠的整車生產線也暫停運轉。
ST眾泰11月1日公告，公司股票自11月3日開市起撤銷其他風險警示，股票簡稱將由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”，股票代碼仍為“000980”。公司股票將于11月2日開市起停牌1天，并于11月3日開市起復牌。
11月1日，極氪汽車首款純電MPV 009正式上市。其中極氪009(配置|詢價) WE版116kWh版，CLTC工況續航里程702公里；ME版140kWh，搭載寧德時代麒麟電池，CLTC工況續航里程822公里。
11月1日，據智己汽車官微消息，智己L7 SP性能版正式上市，其中Snake Performance Lite版售價47.88萬元，11月1日正式開始預訂；Snake Performance版售價57.88萬元，每月7號10時發售。
近日，據外媒報道，汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions（AFS）的最新數據顯示，截至10月30日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產約390.5萬輛汽車。AFS預測，到今年年底，全球汽車市場累計減產量將攀升至427.85萬輛，較此前的預估增加約1.62萬輛。
AFS預計，由于芯片短缺，上周全球各地區共減產約28.9萬輛汽車。其中，歐洲地區遭受了巨大的沖擊，減產24.91萬輛汽車；北美地區減產2.22萬輛汽車；亞洲其他地區減產1.52萬輛汽車；中國地區減產2,900輛汽車。
11月1日，據韓聯社報道，綜合韓國五大整車廠商11月1日公布的業績，10月韓系車全球銷量（含全散裝件）為67.2333萬輛，同比增長15.5%，海外銷量55.2307萬輛，分別增長12.8%和16.2%。
其中現代汽車全球銷量34.7324萬輛，同比增長12.2%，其中海外銷量同比增長13.9%，為28.6588萬輛。起亞共售出23.866萬輛，同比增長8.6%，其中海外銷量19.5628萬輛，同比分別增長13.7%和7.5%。
11月1日，據共同社報道，日本政府相關人士透露，日本首相岸田文雄11月2日將與豐田汽車公司社長豐田章男等開會，探討汽車產業面向去碳化的變革等。經濟產業相西村康稔、經濟團體聯合會（經團聯）會長十倉雅和等也將出席會議。西村1日在內閣會議后的記者會上表示：“為在去碳化的大潮流中引領世界，希望考慮到今后的出行工具政策，開展充實的討論。”
岸田6月在愛知縣豐田市的豐田工廠參觀了純電動汽車（EV）等生產現場，表示將設置與汽車產業一把手對話的機制。西村9月曾透露有意召開官邸主導的會議，探討早日普及自動駕駛等。
11月2日，據TechCrunch報道稱，福特和大眾為無人駕駛初創公司Argo AI的激光雷達(LIDAR)部門尋找買家。該部門擁有一個80人的團隊，并且研發激光雷達技術。前幾年福特和大眾先后為Argo AI投入大量資金，但最近該公司突然宣布即將關閉運營。據悉，該公司關閉的原因為自動駕駛業務過于燒錢，而盈利卻遙遙無期。
11月2日，財聯社消息稱，日產因零部件短缺暫停SAKURA、X-TRAIL車型訂單。
近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發布消息稱，現代汽車美國公司宣布在美國召回44396輛汽車，型號為2018款Santa Fe Sport。現代汽車表示，召回車輛的防抱死制動系統（ABS）模塊可能發生故障并導致電氣短路，從而在停車或駕駛時引起發動機艙起火。