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從市民隨身攜帶的無紡布袋到企業廢酸“變廢為寶”，上海朝著“無廢城市”目標穩步邁進
斜土路645號，花甲之年的爺叔在掃碼結賬后，輕車熟路地掏出無紡布袋，全過程一氣呵成；洋涇街道，46個老舊小區喜迎智能垃圾箱，實現自動預警、派單，居民們就此告別建筑垃圾“圍城”。
城市發展過程中，垃圾如何得到妥善處理，是繞不開的一個話題。擁有超2400萬常住人口的上海，固體廢棄物的減量化、資源化、無害化始終牽動人心。
去年9月，新修訂的《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》 （簡稱《固廢法》）施行。上海進一步提高站位，將固體廢物污染防治工作放在生態文明建設總體布局中部署推進。
從一群人的習慣改變、市場力量的積極參與，到城市的治理內核之變，綠色生活、面粉袋訂做廠家電話/微信：15838231350綠色生產始終是上海的向往與追求。朝著“無廢”目標，這座城市穩步邁進。
“紙吸管”引爭議后，可降解吸管成許多人首選
當限塑令遇上《固廢法》，更多人意識到“禁塑”不是口號，而是動真格的。
數月前，位于閔行區浦連路上的“泰奇面包”收到1萬元罰單，原因是“免費提供的一次性塑料吸管不可降解”。這是上海市場監管部門承接商務領域新《固廢法》行政處罰權后的全市首案。
相比于商戶，限塑規定在消費端的推行比較順暢。實惠的上海阿姨爺叔早習慣自帶無紡布袋。實地調研中，有人大代表這樣評價： “這是滲透進城市文明的‘精細化’。”
不過，在一些特定場景，限塑令依舊面臨不小挑戰。隨著外賣平臺的興起，大量外送包裝相伴而生。一場圍繞“紙吸管”的爭論引爆社交網絡。支持者說，這是一種更環保的生活方式；反對者則吐槽，紙吸管“泡一會兒就軟了”。
面粉袋訂做廠家電話/微信：15838231350令人感到寬慰的是，這座城市總能找到最妥帖的處理方案。在南京西路商圈上班的占小姐是一個“奶茶控”，最近，她打開外賣App發現，許多飲品店都可選擇吸管種類，其中PLA可降解吸管因不影響口感的優點，成了許多人的首選。
在一些法學專家看來，限塑令是一種倡導性政策，與其最接近的法律依據正是新修訂的《固廢法》。為提高執法精準性，未來仍有待出臺更多相關規章或司法解釋。
廢酸“點對點”利用，“反哺”產業發展
“無廢城市”建設的目標，是否就意味著沒有固廢產生？顯然這并不現實，其中關鍵就在于“資源化利用”。
家家戶戶都有相框，但鮮為人知的是，制作相框的塑木，是由廢棄物再利用產生的。
上海生活固廢集裝轉運徐浦基地，與這些相框就有著千絲萬縷的聯系。上海城投環境（集團）有限公司資源利用分公司相關負責人王瑞星介紹，面粉袋訂做廠家電話/微信：15838231350該基地新添了可回收物智能分揀線和倉儲中心。基地內，一輛輛清運車在卸料區將垃圾卸到豎式“漏斗”。隨著重錘向下一次次施力，垃圾被壓入箱內。據統計，這里每日可處理混合塑料瓶10噸、廢紙50噸、泡沫1.5噸。最終產出的再生資源產品就包括塑木。
技術含金量更高的資源再利用新舉措，不僅有助于循環經濟，也能“反哺”產業發展。集成電路，上海著力打造的三大先導產業之一。隨著產業規模的擴大，集成電路生產過程中產生的廢酸越來越多，如何無害化處置甚至“變廢為寶”？
對此，上海率先探索廢酸“點對點”資源化利用。參與試點的8家集成電路企業，其廢酸全部用來替代濃硫酸，用于鈦白粉生產。試點以來，累計使用廢酸近2.72萬噸，節約濃硫酸約1.67噸。
這不僅是一筆“生態賬”，更是實實在在的“經濟賬”。專家測算，按照上海市危險廢物經營許可證單位對面粉袋訂做廠家電話/微信：15838231350廢硫酸處理費每噸最低1400元計算，僅這一項就為企業節約支出近3808萬元。
老港“智慧工廠”，讓垃圾化為清潔能源和建筑材料
企業不斷求新、求變，城市治理內核也在重塑轉變。借由不斷推行的新技術、新方式，上海距離“無廢城市”目標越來越近。
東海之濱，距市中心近70公里，全球最大的以生活垃圾為主的固廢綜合處置基地——老港生態環保基地坐落于此。在城市固廢處理中，它承擔“托底保障”之責，也是全市約50%生活垃圾的“最后歸宿”。焚燒、堆肥、填埋……生活垃圾處置方式，無外乎這幾種。相比后兩種，焚燒無疑更能提高資源利用率。
步入老港再生能源利用中心二期廠區，碩大中控室內，數據自動采集、分析、反饋。技術人員坐在大屏幕前，便可控制設備運行。在這個“智慧工廠”內，每天有數千噸垃圾在烈焰中化為清潔能源，爐渣則變身建筑材料。
生活垃圾之外，醫面粉袋訂做廠家電話/微信：15838231350廢也一直被視為城市管理中的難點。新修訂的《固廢法》新增了相關重要條款，包括按照國家危險廢物名錄管理、實行集中處置等。實踐中，雖然許多大型醫療機構已確立起一整套處置制度。然而，不少小型醫療機構卻仍面臨“最后一公里”的難題——由于每天產生的醫廢僅數公斤，平均兩三天才能收運一次，有的需要更長時間。
黃浦區的大街小巷就遍布著許多小型醫療機構。由于許多道路相對狹窄，大型轉運車既難進入，也難停靠。2019年，該區探索建立“短駁轉運、定點交接”的全新收運模式。每天清晨，數輛小型收運電動車循著固定路線，收運小型醫療機構產生的醫廢。最后，它們將直奔兩家醫院——仁濟醫院西院和第九人民醫院黃浦分院，它們是小型醫療機構醫廢的“中轉地”。在這里，周轉箱將直送大型轉運車，確保醫廢全過程“不落地”。
這一新模式目前已推廣至全市。市生態環境局表示，預計到今年年底，上海所有小型醫療機構醫廢收運的“最后一公里”有望打通，實現“每48小時收運一次”全覆蓋。
作者：王嘉旖
編輯：施薇
圖源：視覺中國返回搜狐，查看更多
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