蘇聯不想用謝爾曼坦克嗎？恰恰相反，蘇聯的謝爾曼坦克早已上千地在使用，他們很喜歡這些M4坦克。

雖然謝爾曼坦克是美國貨，但蘇聯仍然裝備使用了大量的謝爾曼，這些坦克一直到攻克柏林還有大量出鏡。

至于謝爾曼“朗森打火機”（RONSON）這個名字比較有爭議，一般傳說它源于朗森公司的打火機廣告語“RONSON，Lights the First Time, Every Time”，翻譯過來就是“一打就著”。

問題是，實際上歷史研究者并沒有從任何朗森公司做過的廣告中找到這個詞兒，朗森公司也沒承認，連很接近的廣告語都沒有。

倒是一些在太平洋戰場執行任務的謝爾曼噴火坦克，被美軍取名為“Zippos”，也就是芝寶打火機，方方正正能叮蓋子的那種。

美國的一些研究者將其列為“歷史的誤會”，因為謝爾曼坦克的確在戰爭年代沒有什么鬼“朗森打火機”的名字，頂多也就是Zippo打火機。陸戰隊確實管它們的噴火謝爾曼叫“芝寶坦克”，“鋼鋸嶺”就是靠這種坦克攻破的。

謝爾曼易燃問題的文化至少在60-70年代還沒有出現，到80年代以后，逐漸由一些影片、桌游和放大錯誤的歷史紀錄片擴散開來，使“謝爾曼坦克一打就著”變成了軍迷們家喻戶曉的印象。

實際上，謝爾曼坦克上了水套，它的汽油起火風險當然不小，但遠不及蘇、德坦克那樣容易炸。

而且有些德國坦克更爛，按照德軍記載，有的黑豹坦克質量太差，軌道運輸后僅僅從車板上開下來就把自己顛著火了。

至于“謝饅頭”，這明顯是個中式稱呼，至少在“山口丁”出現之前，我并未在各種軍事論壇和書籍上廣泛看到這種稱呼。

因此可以毫不客氣地說，“謝饅頭”就是游戲玩家掀起來的諧音昵稱。甚至因為山口丁的分級，硬是分出了“大饅頭”、“小饅頭”的稱呼。胖乎乎圓滾滾的坦克，諧音一推，可不就是饅頭嘛。

不過，不管美國軍迷怎么圓，也圓不掉謝爾曼坦克的確愛起火的問題。水套保護的僅僅是彈藥殉爆，與汽油機起火半毛錢關系都沒有。

M4謝爾曼坦克是一種中型坦克，噸位有限，裝甲相對比較脆薄，火力和動力比較均衡，車體卻極為高大。

關鍵是，他采用了汽油機做引擎，這意味著它的車體內分布著大大的汽油箱。

扎堆燃燒的謝爾曼

所以謝爾曼坦克的被擊中起火率非常的高，一起火就開始爆燃，揮發的油氣混著到處亂淌的汽油，可以在極短時間內將坦克內部化為焚尸爐，許多人被收尸時只能找到底部一點點骨灰渣滓。

汽油起火速度往往快到讓坦克乘員來不及逃生。或者當他們自以為控制了坦克的傷勢時，突然又來個油氣爆燃。

街角的烤饅頭

在德軍反坦克炮組的描述中，謝爾曼是一種很脆弱的坦克，只要能給予其有效的穿甲彈炮擊，它們便會迅速起火燃燒，然后你就可以觀看美軍車組蹦跳著往外躥，傍晚的夜色中他們像火柴一樣發光……

美軍坦克手極為害怕這種情況，他們的應對方法是盡量保持艙門的開啟，以便第一時間跳車逃跑。

電影《狂怒》中那個坦克連長就是例子，他的座車被路邊的“鐵拳”伏擊，HEAT彈藥造成坦克汽油迅速爆燃，他連1秒的逃生時間都沒有。不過此人也是條硬漢，居然能掏槍自殺。

村頭的火燒饃

其實德國的坦克也是汽油機為主，如虎式坦克的起火概率并不比謝爾曼低，但虎式是難以被擊穿的重型，還扛著巨大的88mm炮，相比之下謝爾曼的小身板就是個被炮炮穿的主兒，當然顯得動不動就被人變成打火機。

謝爾曼坦克最大的黑點，在于二戰期間有許多坦克兵抗議，認為這種坦克防護太脆，上場等于送死。不過謝爾曼只是個中坦，它們在對付三號、四號等同級坦克時沒有任何問題，但對付虎式、虎王、黑豹則肯定是力所不逮。

翻來覆去的燒饅頭

有趣的是，美國人的思維與蘇聯人高度一致，他們并沒有將謝爾曼設計為“經久耐用”的戰車。當年謝爾曼在生產時就已經被定性了，要制造“便宜的、易于生產的，不需要經久耐用的產品。它們不是高質量的車輛，必須依靠數字才能獲勝。 ”

所以，過多討論謝爾曼“朗森打火機”的問題其實一點意義都沒有。T-34被譽為二戰神車，然而T-34被打爆的數字遠比M4謝爾曼多。

蘇聯當年其實接收了不少盟軍的援助，連英國的丘吉爾、十字軍、瑪蒂爾達坦克都有，他們連美國的M3格蘭特·李坦克都要。

美國一共制造了6258輛M3李，蘇聯接收了近957輛之多。第114坦克旅、第 192 坦克旅、第 41 坦克旅、第 241 坦克旅、第 429 獨立坦克營、第 245 坦克團都裝備了這些美國坦克。

它們被用于第二次哈爾科夫戰役、高加索戰役、勒熱夫-瑟喬夫卡戰役、庫爾斯克戰役，甚至與日本的1945年遠東突擊中都上場了，損失1輛，鬼子太菜了！

打到1944年1月，957輛M3已經戰損了676輛。蘇聯坦克手不喜歡M3，因為它脆弱丑陋又奇怪，唯一的安慰是火力還比較強大。

M3都這么勇了，M4謝爾曼怎么可能少呢？謝爾曼是租借法案援蘇的主要重裝備，從1942年到1945年，美國租借援助蘇聯4102輛M4A2型謝爾曼坦克，其中2007輛為75mm炮，剩下的為76mm炮，其中460是輛帶有HVSS懸掛的最新型。

這些坦克在貨物中被稱為“Emchas”，它們直接從工廠下線并裝船，然后遠渡大洋，躲過德軍重重封鎖來到蘇聯（不少掉海里去了，因為租借法案終止，有些坦克也沒實際運給蘇聯）。

按照記載，最早的一批援蘇M4坦克于1942年11月20日—12月28日陸續來到蘇聯，一共26輛M4A2。運輸編號為17412、17413、17414、17415、105/4805。

有趣的是，盡管火燒眉毛，蘇聯人當時居然還一本正經地對這些坦克的包裝和質量進行了檢測，列出了檢測報告：

M4-A2坦克的外部檢查表明：

運輸 #17413 的 9 輛車上沒有密封條或防水布。Tank #3020993 上有一個打開的工具箱。坦克 #3021054 的旅行鎖未接合。Transport #17414 的 11 輛車缺少防水布；#3021079 儲罐未密封。

他們隨后還對美國坦克進行了詳細的機械測試，包括發動機啟動、油箱拆裝、局部拆解及機組使用觀察。

結果，蘇聯人發現了“大量缺陷”，還列出了《狀況報告》：

根據車速表，每輛坦克在出廠后行駛了 60-80 英里，即 100-130 公里。M4-A2坦克主要有以下缺陷：

噴油器焦化、燒焦或撕裂（32 例）。發動機活塞燒焦或熔化（11 例）。氣缸套沿氣道撕裂（9 例）。空氣溫度計顯示無讀數（9 例）。離合器調整滑動（8 例）。變速箱油泄漏（4 例）。氣缸體或氣缸蓋出現裂紋（3 例）。機油冷卻器外殼蓋出現裂紋（3 例）。收音機缺陷（3 例）。油滲入密封件（3 例）。發動機不同步（2 例）。

還發現了很多“零部件部件缺失”，比如“只有一輛坦克擁有炮膛清潔工具”，而且所有坦克都缺少如下設備：

用于炮口和后膛的帆布罩子。用于 75 毫米火炮的黃銅抓手。勃朗寧機槍的帆布袋。用于潛望鏡的帆布袋。用于調整剎車帶的扳手。調整軌道的扳手。用于調整惰輪的扳手。

這都不算完，缺斤短兩問題一直存在，蘇聯接收的謝爾曼坦克經常出現缺斤短兩問題，比如1945年他們曾一口氣收到8輛沒有瞄具的坦克。還有很多坦克機槍彎了，艙門鎖壞了，燈不亮，負重輪斷裂……

所以，對于蘇聯而言，其實美國坦克并沒有傳說中那么優良，也許就如同今天工廠給線上和實體分別供貨一樣，存在“猴版”、“人版”的區別。

不過蘇聯人對謝爾曼坦克的整體質量仍然贊不絕口，認為它們加工質量完美，用料厚道，坦克的操縱易用性非常好，人待在里面也沒那么憋屈，很少有機油噴出來糊你一身。

有時候蘇聯人在給坦克拆包時還會遇到很多“驚喜”，比如一些被封閉在防水罐里的糖果，或者被裝在坦克炮膛里的威士忌，塞在機槍子彈盒中的香煙。有人還收到了成人雜志和女性內衣。

后期很多謝爾曼坦克連槍炮和油料都配好了，可以直接開著上戰場。蘇軍非常欣賞M4的機動性和速度，但又在報告中吐槽說這些坦克又肥又胖，速度太快了，容易成為戰場上的目標。

它們還很適合長途行軍，遠比其它坦克更舒適，發動機維護性也超過T-34一大截。

實際上別看蘇軍吹毛求疵地給M4坦克驗貨，它們自己的T-34坦克在1943年僅有7.7%的能通過出場測試，誰是垃圾一目了然。

唯一的問題是，蘇軍舍不得如此消耗油料，美國上好的汽油在蘇聯這兒一般是要1兌3的勾兌的，他們看謝爾曼馳騁戰場，就跟我們看到一幫熊孩子拿紅燒排骨砸著玩一樣。

美國人曾宣稱M4A2坦克擁有2000公里或300小時的發動機維護時間，于是蘇聯人拿這種坦克硬是開了3000公里，其中1700公里是冬季土路，1200公里是夏季泥路，100公里是硬質公路。

得出的結論是，坦克最高速度不是美國人聲稱的48km/h，而是51.4km/h。（也許毛子更舍得把車往死里開？）

但是，冬季百公里油耗為371升啊大哥！春季泥濘行軍百公里為410升啊大哥！M4A2(76)W達到了100公里490升啊大哥！你快頂上虎式坦克了達瓦里希！

這么看來T-34\85實在是太可愛了，燒的便宜的柴油，百公里越野僅236升。

換句話說，哪怕M4A2們帶著副油桶，也只能跑出不到200公里，而T-34們只要不壞，輕輕松松躥到400公里外。

俄羅斯曾經2014年從科拉半島附近撈起一輛謝爾曼，運輸它的自由輪在45年3月11日被德國U艇擊沉，所以它已經在北摩爾曼斯克的咸水里浸泡了70年。

然而這輛“Emchas”的狀態出奇的好，除了表面有層氧化，幾乎沒有什么結構上的損傷。

戰場上的謝爾曼表現也非常好，它們反應迅速，跑動流暢，幾乎沒有什么大毛病，如果不燒汽油的話那就更美了……

而且它們的數量還足夠多，多到蘇軍可以將其單獨編為部隊，好成規模地調動后勤，為這些美國貨提供從彈藥到燃料再到零配件和補充人員的服務，然后讓它們順著大路一直殺向柏林。

4102輛M4A2起到的作用絕不是一點點，與T-34坦克比起來它們并不脆弱。美國人為了蘇聯的需求，甚至延長了75mm炮的生產，好為蘇聯繼續提供M4坦克。

正如美國人給謝爾曼下的定義——“在戰斗中，數量本身就具有質量，工業時代的戰爭需要質量和數量之間的謹慎平衡。”

顯然蘇聯人是明白這個道理的，但德國人不明白。

何況謝爾曼并不是只有數量，它們同樣具備質量。那門76mm炮配上專用彈藥，足以應付大多數德軍坦克，蘇軍對其贊不絕口。

而且裝甲防護上謝爾曼在中型中也并不差，蘇軍T-34坦克裝甲厚度最大僅為45mm，M4A2可達51-63.5mm，等效厚度可達90mm，炮塔裝甲厚76.2mm。

不過蘇聯人似乎有點不信任美軍的裝甲數據，他們把坦克拖到試驗場進行了測試，得出了一些基于蘇聯標準的新數據，比如側裝甲的38mm被降為25mm等等，并得出“要立即重新編寫技術描述”的結論。

實際上蘇聯專家對M4非常感興趣，樂此不彼地實驗，后來M4A2的坦克觀察窗設計還被用到了IS-7坦克的原型設計中。

另外還有上面提到過的水套問題，蘇聯坦克老兵在回憶中表示，M4坦克起火后一段時間不會爆炸，而T-34肯定會。

比汽油還尷尬的是彈藥問題，當年第一個接收M4坦克的巴庫第27 獨立坦克訓練團在很短時間內就遭遇了彈藥問題。

1944 年 9 月 30 日，團長維列格扎寧中校發出電報，要求為他的坦克提供炮彈。

10 月 28 日，該團收到 19277 發 HE 和 6952 發 AP 炮彈，然而杯水車薪，前線倉庫還沒有任何儲備。最后這些謝爾曼被逼到要求“給每輛坦克配10發炮彈，其中8發為HE。”

然后蘇聯人只能等美國的炮彈訂單，他們在12月收到貨，然后給摩爾曼斯克送去了22044 枚 HE 和 11876 枚 AP。

最后一批謝爾曼坦克直到1945年戰爭結束前，才姍姍來遲地抵達蘇聯，并沒有詳細的資料記載它們被用到了哪兒，但當時蘇聯唯一的作戰對象只有日本，很可能這些自太平洋而來的坦克參加了遠東碾壓日本關東軍的戰爭。

應該是在東北出現的蘇軍M4A2(76)W

M4最大的問題在于，蘇聯官方不太愿意宣傳來自盟國的幫助，他們想要傳達“戰爭是蘇聯人自己一力打贏的”思想。

蘇聯總共接收了 44000輛美國吉普車、375883輛卡車、8071輛拖拉機和12700輛坦克。

此外，還有1541590條毛毯、331066升酒精、1541.7萬雙軍靴、106893噸棉花、267萬噸石油產品和447.8萬噸食品。

然而戰爭還在進行時，蘇聯就已經在想方設法削弱外援的存在，這讓美國駐蘇聯大使威廉斯坦利義憤填膺。1943年他召開了記者發布會，稱“蘇聯政府似乎想隱瞞它得到外部幫助的事實，顯然，它想向人民保證紅軍正在獨自進行這場戰爭。”

后來慶祝戰爭勝利的紅場閱兵時，蘇聯為了體現“偉大蘇維埃的力量”，將來源于盟軍的坦克、車輛大都剔除了，沒有讓它們出現在閱兵隊伍中。

朱可夫戰后說：“他們給了我們多少鋼板！否則我們怎么能生產自己的坦克？”

他還說：“現在，他們說盟友從來沒有幫助過我們，但不可否認的是，美國人給了我們這么多物資，沒有這些物資我們就無法積蓄力量并繼續戰爭。”

“謝饅頭”其實挺好用，但蘇聯無法四處宣揚它好用。直到后世的俄羅斯紅場閱兵中，人們才看到M4謝爾曼坦克昂首闊步，找回了屬于自己的光彩。

本文鏈接：http://www.dqxtmc.com/fanbudai/post/6467.html