又一新能源車企殺入保險中介市場。

繼特斯拉、比亞迪、蔚來、小鵬等新能源車企全面布局保險中介市場后，理想汽車步履稍晚，但也曲線達成了這一夙愿。

天眼查信息顯示，銀建保險經紀有限公司近日股東出現(xiàn)變更，而新的控股股東正是理想汽車。

眼下，新能源車險大幅上漲頗引爭議，新能源車企加速布局保險中介也因此視為它們有意延展服務鏈條，強化控制成本與風險的重要舉措。

理想汽車拿下保險經紀牌照

根據(jù)天眼查信息，銀建保險經紀公司發(fā)生股東已經變更，原股東北京銀建投資公司退出股東之列，改由車和家金融科技（江蘇）有限公司持股100%。與此同時，銀建保險經紀多名高管，包括董事長、經理、多名董事、監(jiān)事、財務負責人等均已完成更替。

銀建保險經紀成立于2016年3月，注冊資本為5000萬元。原股東北京銀建投資公司前身為北京亞太出租汽車公司，成立于1998年，注冊資本6億元，旗下多家子公司，涉及汽車租賃、房地產開發(fā)、旅行、醫(yī)藥、金融等多個領域。

而新入場的股東正是新能源汽車制造商理想汽車。公開信息顯示，車和家金融科技（江蘇）由北京車和家信息技術有限公司全資控股，北京車和家即是理想汽車公司載體。

也就是說，通過收購銀建保險經紀公司，理想汽車已經拿下保險經紀牌照。

實際上，早在2012年，保監(jiān)會就發(fā)文明確，鼓勵和支持汽車企業(yè)出資設立保險代理、保險經紀公司，或者采取與已有保險代理、保險經紀公司合作，由保險代理、保險經紀公司統(tǒng)籌開展汽車保險業(yè)務，推進車企代理保險業(yè)務專業(yè)化運營。

在這一領域，新能源車企近年動作頻繁。

公開信息顯示，廣州小鵬汽車保險代理成立于2018年7月，特斯拉保險經紀成立于2020年8月，蔚來保險經紀和比亞迪保險經紀分別成立于2022年1月和3月。

新能源車險市場新機遇

當傳統(tǒng)車險趨于飽和，新能源車險市場被寄予厚望。

根據(jù)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。數(shù)據(jù)測算，到2035年，預計全行業(yè)新能源車險年度保費將提升至2000億元左右。

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申萬宏源分析師葛玉翔則預計，2025年新能源車險保費規(guī)模將達1543億元，占車險總保費比例約為15.7％；預計2030年新能源車險保費規(guī)模將達12790億元，占車險總保費比例約為31.3％。

行業(yè)人士普遍認為，相對于傳統(tǒng)保險公司，新能源車企在車輛的出行數(shù)據(jù)方面優(yōu)勢明顯，更容易對用戶的用車行為進行風險監(jiān)測。如果車企設立保險機構可以節(jié)約風險管理成本和中介費用。同時可以借助保險增強與用戶的連接，從而拓展更多綜合服務，實現(xiàn)服務閉環(huán)。

6月2日，車車科技創(chuàng)始人、CEO張磊在出席媒體活動時表示，中國的純電動汽車將會在新車銷售和保有量方面持續(xù)上漲，未來5到10年會有一個巨大的藍海市場。在此過程中，新能源車險將會成為整個車企服務車主的入口，以車險為服務的抓手，可以拓展汽車生態(tài)服務的相關體系。

張磊指出，新能源汽車產業(yè)發(fā)展過程中會有三個主要變化，同時也將帶來新的機遇。

具體來看，三個主要變化包括：

其一，成本的結構，新能源汽車的成本和燃油車有很大的不同，比如它的發(fā)動機的電池和燃油車是完全兩個概念；

其二，整個電動的驅動系統(tǒng)，還有一些電控的裝置，這些都是燃油車不一樣的成本結構；

其三，比如，電動車的充電樁和電池的自燃、碰撞產生的一些風險，這個與傳統(tǒng)的燃油車也有一定的區(qū)別。

與此同時，這些變化帶來了三個方面的機遇：

其一，中國銀保監(jiān)會頒布了新能源的專屬車險條款，正是為了破局新能源汽車風險保障的一些痛點，為整個行業(yè)帶來了增量發(fā)展的新機遇；

其二，在保障范圍方面，增加了車身的全部的車損風險保障，還有電池儲能系統(tǒng)、電機和驅動系統(tǒng)等方面的一些新能源汽車的特殊保障；

其三，在行駛、停放、充電和作業(yè)方面自燃，包括電池產生的風險也涵蓋在車險的保障條款范圍內。另外，明確了相關的免責和提升了相關的折舊的系數(shù)，在電池衰減和充電期間外部電網故障造成的損失，新能源汽車車險也進行了相應的保障。

此外，上述人士還表示，新能源汽車會帶動汽車產業(yè)的智能化發(fā)展，因為汽車產業(yè)帶來的物聯(lián)網，包括車聯(lián)網的數(shù)據(jù)也正在改變著車險的定價模式、風險特征與理賠的體驗。

責編：楊喻程