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作者：Nam
說句實話，標題這個問題其實 Nam 在寫這篇文章之前并沒有思考過，畢竟一般來說，我們在使用帆布產品時，也不太會去考量帆布的由來或者是工藝什么的。除非你的帆布產物頗有名氣又或者是不便宜，才可能會引你一探究竟吧哈哈哈。
（image：kurashikihampu.co.jp）
就拿大家都很熟悉的一澤信三郎帆布包來說，作為日本手信級的帆布品牌，它家包包是如何通過匠人的敲打跟編織做出來已經不是什么秘密啦，相信只要是知道一澤信三郎的大兄弟都能大概把過程說出來。但如果說突然問你它家帆布從哪里來，well，恭喜你獲得一段尷尬的時間，當然 Nam 我也是獲獎者之一啦。
一澤信三郎帆布包（image：ichizawa.co.jp）
一番查找之后，Nam 終于知道其實一澤信三郎的帆布是由大阪朝日加工廠生產的，不過工廠的名氣沒有一澤信三郎大，被忽視實屬正常。朝日加工出的帆布一向以其優越的性能著稱，供給一澤信三郎的帆布為重量每平方米超過 8 盎司且加入了多重防水工藝的厚帆布，所以一澤信三郎的包才能這么結實耐用。
一澤信三郎帆布包（image：ichizawa.co.jp）
不過朝日加工并不是只做帆布的公司，在纖維和面料加工方面的業務都有涉獵，所以在此就不展開啦。
朝日加工廠工作流程（image：wotancraft）
但除了朝日加工，在日本其實還有很多值得說說的帆布制造商，而倉敷帆布就是其中一個。
倉敷帆布這個名字應該有不少朋友聽說過吧，這個創立于1888 年的帆布品牌，可以說是日本帆布界的大佬級人馬，畢竟自己出帆布包之余，還給其他日本帆布包品牌提供帆布面料，這樣的成就也沒多少個能達到吧。
倉敷帆布包款（image：kurashikihampu.co.jp）
當然，這些都建立在自家帆布足夠好的前提上啦。倉敷帆布可是包辦了帆布從零到一的過程，用二到八根的短紗線合并成一條棉線，通過加捻后，棉線變得更加強力耐用。在做好分卷、穿線等工序后，就可以通過傳統的梭織機開始縱橫地編織了。而這些古老的梭織機，每臺每天工作 8 個小時，只能編織出 50 - 70 米的帆布，可謂慢工出細貨。
（image：kurashikihampu.co.jp）
帆布出來后，還要經過切割折疊，以及多次的檢查才能算順利完成。除此之外，還要符合嚴格的日本 JIS 標準（JIS 是 Japanese Industrial Standards 的縮寫，是日本最重要最權威的國家級產業標準）和倉敷帆布自身的品控，最后才能出廠和使用。
（image：kurashikihampu.co.jp）
倉敷帆布除了工廠同名品牌外，還有很多直屬的子品牌，Nam 覺得其中的 Jobu 還是蠻有意思的。這個由 Drill Design 擔任設計的子品牌，把倉敷帆布用在了一些如鍋墊、杯套、圍裙等生活用品，感覺買些回家用會讓生活更有趣味呢。
（image：jo-bu.jp）
帆布的用途當然不會只局限于包包啦，連我們腳下的帆布鞋也是用帆布做的嘛。既然說起帆布鞋，那么想必喜歡穿 Converse Timeline 支線的朋友，都會對富士金梅這個面料品牌有所耳聞，畢竟 Timeline 的 All Star J VTG 50 Hi 可是用富士金梅的帆布制成的。
Converse All Star J VTG 50 Hi(image:Converse)
誕生于 1948 年的富士金梅，一直專注于純棉帆布的制作，堅持在日本生產所有的紡紗和編織物。其帆布經過加捻和編織而成，是一種環保的 ECO 織物，結實耐用。與倉敷帆布有所不同的是，它在使用傳統的梭織機的同時，用革新的織布機配合，效率也相對更高些。
(image:e-ktc.co.jp)
富士金梅的帆布主打防水性能，就拿它的編號為 1050 的 10 號帆布來說，在 10 號帆布的基礎上加入了石蠟樹脂來提高防水性能，而且顏色的選擇也很多，在官網上你就能查詢到不同編號帆布在不同顏色下的效果。
【帆布袋包裝訂制廠家電話/微信：15838231350】
（image：e-ktc.co.jp）
可能在座有些大兄弟不太懂日本多少多少號帆布的意思，其實這是根據日本舊 JIS 標準，將帆布的厚度分為 1 到 11 號，數字越小，帆布越厚重越硬，反之就越軟越輕。至于舊標準現在為什么還在用，我想大概是日本人已經習慣了吧哈哈。
（image：kurashikihampu.co.jp）
而 Nam 還發現，富士金梅竟然跟 Columbia 做過聯名，戶外品牌跟帆布品牌 Crossover 實屬少見，采用清一色的素色帆布打造了一系列的包包跟鞋子，講真還是挺驚喜的，不說真的看不出來是 Columbia。
Columbia x 富士金梅（image：Columbia）
而接下來的松右衛門帆，作為日本 OG 帆布制造商之一，可以說有著推動日本帆布應用的功勞。在日本江戶時代，一位叫做工樂松右衛門的發明家，覺得當時的船只的帆并不夠大和結實，決定自己發明出更適合航行的船帆。
（image：matsuemon-ho）
他找來了當時優質的木棉材料，采用縱橫交織的方法，成功編織出了理想的帆布。這種方法編織出來的帆布比當時一般的帆布要厚實很多，所以使用該帆布做的風帆很快就在航海家中普及了。而后來他就把編織的方法分享給了其他人，因此在后來也影響或間接促成了一些帆布品牌的誕生。
編織示意圖（image：matsuemon-ho）
現在的松右衛門帆依舊在制作帆布之余，把制作風帆的帆布運用到生活中為品牌理念，打造了各式包款和文具用品，就比如說這個筆袋，看起來還是挺有江戶時代的感覺，這個生于1785 年的帆布制造商的心還是捉摸不透啦。
松右衛門帆官網有售，售價1980 日元（image：matsuemon-ho）
一般來說，帆布再硬再厚也敵不過火燒水泡，但這些對森野帆布來說，毫不影響。成立于 1914 年的森野帆布廠，是一家曾為日本海軍艦船生產特殊產品的工廠，其開發的帆布是一種合成帆布纖維，具有防火、防水、防寒等強大性能，目前日本海上自衛隊仍然在使用。這種帆布由于自身太過強大，在用此種面料制作包包時，連熟手的工匠也會覺得其難以操作，厲害程度可想而知。
用森野帆布制作的 SEAL 包包（image：SEAL）
以車胎為原料制造出不同包袋的日本品牌 SEAL ，就曾攜手森野帆布推出過聯名包款，車胎橡膠與機能性 Max 的森野帆布合二為一，無論是實用度以及設計用料均一絲不茍，比一般帆布更加強韌耐用。
（image：SEAL）
有一說一，最后要說的這個佐藤防水店挺有意思的，看名字你完全不會覺得它和帆布有關，而它本來也跟帆布沒多大關系，因為人家主頁是做遮雨篷的。而副業呢，就是分一條生產線出來，生產一些工業帆布來做做帆布包，是的你沒看錯，工業用。
（image：creativeoita）
它家包包的設計還是相當簡約的，而且有很多 size 可以選擇，都是以溫和的米白色呈現。不過如果你有需要，也可以聯系定制顏色，只是等的時間會比較長。
（image：sato-bosui）
值得一提的是，在《2nd》的 10 月刊里，就有推薦佐藤防水店的包包，看來還是可以的。
在右上角哦（image：《2nd》）
日本帆布制造商有很多，本文也只是跟大家聊了 Nam 找到的一些比較知名或接近我們日常喜好的帆布制造商，還有很多默默為帆布事業付出的不知名制造商有待大家慢慢發掘（也許就是下次你去日本旅行的時候）。最后總結一下：一個完整的帆布產品，是由面料跟手工藝構成，缺一不可，希望大家在關注品牌的手工藝的同時，不妨花點心思翻尋下它的面料背景啦，相信這會讓大家更珍惜自己的帆布包、帆布鞋.....
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